# 投资是认知的变现
2026年11月11日

择时对投资收益有多大影响?

传奇的基金经理彼得・林奇认为,在较长的时期内,即使一笔交易买到了最低点,在整体的资产配置中也并不重要。

为了验证这个结论,他与富达基金做过一项研究,在 1965~1995 年的 30 年间,如果投资者每年都在市场最低点(精确到最低点的那一天)买入,他将获得年均 11.7% 的回报。

而如果他不幸每年都买在最高点,也将获得 10.6% 的回报,差别只有 1%。

美股市场的波动很小,波动巨大的 A 股市场也是如此吗?我们对此进行了研究。

回到沪深 300 指数发布的 2005 年 4 月 8 日,假设有 3 个投资者,希望每年把自己的一笔钱投入到沪深 300 指数中。

他们采用了不同的策略:

第一个投资者是幸运儿,他总能在每年的最低点进行买入;

第二个投资者不愿意花费太多的时间,他选择在每年的第一天买入;

第三个投资者比较倒霉,他所有的买入都买到了当年的最高点。

16 年后,这三位投资者的账户收益如何呢?幸运儿的年化收益是 10.69%,轻松投资者的年化收益是 8.84%,而倒霉蛋的年化收益是 5.63%。

这也告诉我们,与美股相比,A 股波动确实更大,最高点和最低点买入的差距也比较大。因此,尽量不要买得太贵。另外,从长期来看,每年随便选择一个时间,与真的可以买到每年的最低点,差别其实没有那么大。

当然,不用我说你也知道,「幸运儿」和「轻松投资者」这两种操作所耗费的「精力」是完全不同的。

一种需要经常盯盘,还需要惊人的运气才能真的买到最低点;另一种,则完全把操作交给了概率和时间,可以把精力用在工作和生活上。

投资第一课:怎样买到好价格?
14 条回应
傅堯
买车那位,买车养车是消费而非投资。除非你是网约车司机,不然车子不能为你产生现金流,它就不是资产。对一项负债研究亏本问题,本身就是不成立的。
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阿卷儿
我买车前也算过这样的财务账,包括每年最多可能花多少,最少可能花多少,后来我发现,多少之间虽然会差个一两千,整体成本也确实会比打车高。但是我收获的隐形的价值,是远比表面上的财务支出要高的。比如:1、逐渐熟练的开车技能。2、糟糕天气节省的打车的时间成本。3、家人外出游玩时多一项交通工具的选择。4、采买生活用品时的储物和搬运价值等。 所以我觉得这是一笔很划算的支出,买到一个具有复合价值的工具,帮助我更好的生活。
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刚好到这
有没有兴趣谈谈购车是个亏本的买卖吗? 假如说15万的车用15年 每年用车费用一万 折旧一万 15年你用车最少要花30万 30万的话,如果你每天打车的话,也足够足够
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又知又行,静待花开
谈谈买车~买车的成本和打车的相比较更多的是换来了便利性吧,总会有不方便打车或者打不到车的时候,自己有车就可以随时出发
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从容理财
择时交易对收益有锦上添花的效果,但,决定收益多少最主要的还在于资产配置。
弦的无聊
我觉得实际上那个想要买在最低点成为“幸运儿”的花费了巨大的精力,极大概率也是买不到最低点的,最后收益不一定比“轻松投资者”高😂
同路人_70MDb2
有时候总想发表一点反对意见🤣🤣🤣🤣 一个在最低点买入的人一定比最高点买入的人持有的更长久,整个持有体验会更好。 在4000点买入和2000点买入持有的时间大概率是完全不一样的
李景良
100万投资30年,年化收益率11.7%的最终收益是2764万,年化收益率10.6%的最终收益是2054万,差了700万,还觉得1%的年化收益率差距很小吗?
ǒ棗棗ǒ
但择时能提供2%(不到)的收益,500万的话,也有10万了,对于大额还是有意义的
AllenC
A股市场还是最好当个幸运儿~波动巨大很大的程度影响收益,既然随机买入时机影响不大,尽可能的在低点买入吧
AllenC
补充下发言,没有什么事情可以让你简单赚钱,文中的例子用了16年,问问自己能每年坚持投入16年吗?无论是否有收益。如果可以,那买入时间对你影响不大,如果不能呢?那可能是另一个答案
RainWind
买贵了不是要套几年吗
大笨钟之马超
最关键的是长期坚守,就像雪球一样,找到长长的坡和很湿的雪
Rrypo
沪深300如果统计30年呢?或者用SBBI里面的全市场指数呢?